林虎将军

今天是已故原中国人民解放军空军副司令员林虎将军的诞辰日，林虎将军祖籍山东，1927年12月26日出生于黑龙江哈尔滨，1938年10月参加八路军，1945年12月加入中国共产党。曾荣获独立自由奖章、三级解放勋章和独立功勋荣誉章。曾任中国人民志愿军空军副团长，中国人民解放军空军副司令员，人大外事委员会委员。

1938年，10岁的林虎就加入了八路军山东纵队，随后加入共产主义青年团，走上抗日战场。1943、1944年林虎先后被选拔进入泽东青年干校山东分校及抗大一分校，边学习边战斗。

八路军时期的林虎

1945年底，林虎受命入东北民主联军航空学校学习飞行，毕业后任华北军区司令部航空处飞行中队飞行员。1949年10月1日，在开国大典上，他曾驾驶P-51战机飞过天安门上空受阅。

艰苦的老航校生活，优秀勤奋的飞行学员

开国大典受阅前，林虎在P-51战斗机前留影

林虎担任第一分队右僚机参加开国大典空中受阅

林虎长期参与组织指挥国土防空作战，1950年9月，任空军某师副团长，1951年冬率部参加抗美援朝空战，在朝鲜战场上，他击落和击伤美军先进的F-86“佩刀”各一架。

抗美援朝时期，林虎（后排左一）与战友合影

抗美援朝时期的林虎

1954年到1970年，林虎随部队转战广州、粤东、赣南、粤西、桂南，参加组织和指挥了昼夜间百余次战斗。特别是在1958年7月，面对4架国民党空军飞机的进犯，师长林虎亲自指挥、果断迎敌，仅3分钟便击落敌机两架、击伤一架，取得了3比0经典空战的胜利。

国土防空时期的林虎

人民空军官兵们欢庆三比零胜利

这支长年守卫祖国南大门领空的英雄部队被空军授予“霹雳中队”称号，被国防部授予“航空兵英雄中队”称号。这也是在新中国成立70周年大阅兵百面英雄军旗中唯一迎风飘扬的空军航空兵战旗。

1964年9月，中国人民解放军空军授予五十四大队一中队“霹雳中队”战旗

1965年5月3日，国防部授予空军五十四大队一中队“航空兵英雄中队”荣誉称号

这位战功赫赫的飞行英雄，竟然在年届七十的高龄，还驾驶苏-30战机，在莫斯科航展的上空创下了特技飞行的壮举，堪称飞行员中的奇迹。那是林虎在退役后，以珠海中国航展高级顾问的身份，随代表团参加莫斯科航展期间发生的。当时在现场陪同林虎的原中国航空工业部国际合作贸易局局长徐冠华后来专门为这次飞行经历写了一篇纪念文章《一次难忘的飞行》，刊登在2012年第8期《航空档案》杂志上。

林虎和徐冠华与苏霍伊飞行研究院院长西蒙诺夫交谈

徐冠华在文章中提到，1996年11月，在第一届珠海航展上驾驶苏-27和苏-30飞机的俄罗斯格鲁莫夫试飞院副院长、首席试飞员、著名的俄罗斯英雄安纳托利·尼古拉耶维奇·科沃丘尔，在与林虎将军结识后，向他发出了“试飞体验”的邀请，林虎在惊讶之余，那份深埋心底二十多年的重返蓝天的渴望也被激发了出来。

林虎和科沃丘尔在飞机前合影

在1997年8月的第三届莫斯科航展上，科沃丘尔再一次向林虎发出了一起驾驶飞行苏-30的邀请，随后由俄罗斯格鲁莫夫试飞院安排好了一切相关手续，定于8月23日下午4:30在试飞院进行。

林虎正在登上苏式战机驾驶舱参观

以下引述徐冠华的文章《一次难忘的飞行》中的部分内容：

在确知己获得这次珍贵的飞行机会后，林虎将军便开始做精心准备。他对该型战机非常了解，但仍抓紧时间利用简单的资料再熟悉一下座舱设备。此外他还节制进食以减轻直肠的负担，这是因为他从小参加八路军，在抗日战争中负过重伤，直肠留下了残疾。为保证在第三天的高机动高过载飞行中身体不出意外，确保这次飞行能圆满成功，在飞行前的两天里，他几乎不吃东西，水也喝得很少。我为此非常担心，因为我知道，飞行很消耗体力，不吃东西营养跟不上。我一直问他想吃点什么，他说最好有绿豆稀饭。可是辽阔的俄罗斯根本没有绿豆稀饭，俄罗斯人也根本不吃绿豆稀饭。终于，我们在住处附近的一家俄式餐厅里找到了红菜汤，汤本身是鸡汤熬成的，汤里还有土豆泥、牛肉末、蔬菜等，我想这下营养就多了。眼看林虎将军把一碗热腾腾的汤喝下后，我心中的一块石头总算落地了，不然他哪有体力去飞行呀。

飞行那天，即1997年8月23日，天空晴朗，我们提前到达了指定的地点，那里已经有两位漂亮的俄罗斯姑娘站着等候我们了。她们把事先准备好的抗荷飞行服和飞行头盔交给了林虎将军。在更衣室里，林虎将军换上了抗荷飞行服，戴好飞行头盔。当将军走出来时，我眼前豁然一亮，看到一位英俊的飞行员！当时在场的人都说，这套服装就好像是为林虎将军专门定制的，很合身。一切手续办妥后，我们与科沃丘尔一起乘车来到苏-30飞机旁。地勤人员向科沃丘尔报告说，一切准备就绪，可以登机。科沃丘尔让林虎将军进到飞机座舱里，并简单向他介绍了飞机的座舱情况和几个应急按钮和手柄。

林虎在苏式战机驾驶舱

林虎将军对苏-27飞机有过多年的精心研究，他对苏-27的气动特性、座舱设置、操纵系统等非常熟悉，而苏-30的座舱设置与苏-27的几乎一样，因此，眼前的一切对他一点也不陌生。林虎将军是个非常认真和细心的飞行员，他在座舱里对主要仪表又进行了仔细检查。当他从座舱下来后，科沃丘尔把这次的飞行科目单交给了他并作了简单说明，林虎将军点头表示明白。经过与林虎将军几个回合的交流，科沃丘尔清楚地意识到，林虎将军对当前的飞机很了解，他又是位非常有经验的老飞行员，于是科沃丘尔当即建议，林虎将军坐前舱主驾位置，自己坐进了后座舱。约16时50分，发动机起动。几分钟后飞机缓缓而平稳地滑向主跑道。又过了数分钟，随着一阵巨大的轰鸣声，一架威武的苏-30战机滑出跑道，迅速抬头、拉起，像一支利箭直插蓝天。

科沃丘尔驾驶的苏30飞机正在做超低空飞行（湖南张家界）

这架597号飞机正是林虎和科沃丘尔都飞过的那架苏-30

当时机场上的我们转眼间就看到由林虎将军驾驶的苏-30在上空做特技飞行动作了：翻筋斗、半筋斗翻转、横滚、超低空通过机场、大坡度低空急转弯，最后还做出了令世人叫绝的飞机攻角接近120度的“眼镜蛇”动作，并且过了一会儿又做了一次。这是当今世界上难度最大的特技飞行动作！飞机在空中龙腾虎跃了20多分钟，最后以一个斜刺里急速俯冲改平的漂亮动作平稳着陆。在场的观众都高兴地鼓掌欢呼：“乌拉！”

科沃丘尔从战机上下来后告诉我说：“林虎将军真是个天才的飞行员，他对飞机很有灵感和悟性，从一开始他就对驾驶杆操纵得非常到位，我只是在第一次做‘眼镜蛇'动作时稍微帮拉了一下杆，第二次所有动作都是林虎将军自己单独完成的，太棒了！真伟大！”听到世界上最顶级的飞行员对林虎将军如此高的评价，我作为他的陪同是多么高兴和自豪啊！

林虎和科沃丘尔在飞机前合影

飞行之后，我见到神采奕奕的林虎将军稳健地从战机上下来，这时我如释重负，因为我一直担心飞机过载很大（8~9g）,立即问他感觉如何。他说：“感觉非常好！飞机的机动性能和操作性能都非常好,真不愧为第四代战机！”此时，我感觉林虎将军非常兴奋，充分显示从他内心发出的那种渴望已久的心愿得到了满足。随后我又陪他去纪念品商店买了一个苏-30飞机的模型留作纪念。

徐冠华与刚刚驾驶苏-30战机进行特技飞行的林虎合影

时任珠海航展公司副总经理毛矛（左一）与刚刚驾驶苏-30战机进行特技飞行的林虎合影

节选自《国家记忆》2018年11月6日《中国航展》第二集

据林虎将军的大女儿林莉回忆：“父亲在他飞行当天的日记中这样写道：事业光辉的一天——飞了现代世界上最好的战斗机！非常幸福，非常高兴！为我一生飞行事业划上了圆满的句号。飞了苏-30战斗机。”

今年是中国人民解放军空军成立75周年。75年来，人民空军从无到有，从弱到强，从初创时的单一兵种到如今的多兵种合成，从国土防空到空天一体、攻防兼备，走过了不平凡的历程，也铸就了世界一流的空军力量。

正是像林虎将军一样的一代代将领们对强军报国的坚定信念，用他们的经验、智慧，甚至是生命，创造了一个又一个奇迹，为新中国的建立、新时代的发展，奠定了坚实的基础。

林虎将军一生奉献给蓝天，直到生命的最后一刻，他的心依然飞翔在那片他深爱的天空之中。林虎将军的一生，是为中国航空事业奋斗的一生，是充满荣誉和传奇色彩的一生。他的精神将永远激励着后来者，成为无数人心目中不朽的丰碑。